写于 2018-10-19 11:02:02| 网上赌场网址大全| 外汇

OLDHAM理事会将总结新的建议,重新绘制“外部”环路以收取拥堵费 - 以挽救数百名当地居民和企业免于支付

根据公众咨询计划,建议M60应该是支付区的“外部”边界

但自从竞标宣布以来,当地官员表示,越来越清楚的是,在奥尔德姆的M60南面立即设置充电边界会给我们的行政区带来许多困难和异常

例如,目前的计划草案将意味着所有往返于格林盖特工业区的交通 - 必须越过M60返回 - 将被收取费用

在Hollinwood建议的Metrolink'Park and Ride'设施(见第5页)也将在充电区内

本周,广告商可以透露,理事会领导人霍华德赛克斯将推动当地外环更接近曼彻斯特边界

它沿着Mersey Road North,Tweedale Way,Hollinwood Avenue和Victoria Avenue沿着一条新线延伸到Greengate

Cllr赛克斯说:“我们一直认为,提出拥堵费的唯一方式是在奥德姆/曼彻斯特边界上没有任何影响的情况下提出拥堵费

唯一可能是在奥克姆/曼彻斯特边界上

任何基于M60的东西都必然会我们提出的建议旨在将这种影响降到最低

“市议会负责人表示,新建议将外充电环置于M60以南足够的距离,以便在不穿越该区域的情况下在霍林伍德进行本地旅行

Cllr Sykes补充说:“我们认为,这一变化将对该区的许多家庭和企业产生重大影响

道路收费政策的全部目的是减少堵塞曼彻斯特主要道路的高峰时段堵塞

对于碰巧在M60的曼彻斯特一侧居住或经营的奥尔德姆家庭和企业来说,这并不是,而且从未如此

“如果拟议的变更被大曼彻斯特当局协会(AGMA)的其他九个当局接受,他们将成为12月11日公众投票的最终方案的一部分.CLLR赛克斯与Cllr Irene Davidson,副领导人联手罗奇代尔委员会发起一项运动,敦促人们在C-Charge公投中投票

两人前往米尔斯山站与上班族交谈

官员们担心,估计有95%的居民不必支付工作日的高峰拥堵费,他们可能认为没有必要投票

Cllr赛克斯说:“与我交谈过的大多数人都赞成为改善铁路服务而找到资金

我知道奥德姆和曼彻斯特之间的这条线上存在问题,但我从通勤者那里听到的故事确实让人感到震惊

很明显,我们需要尽快进行改进

作者:楚谰