写于 2017-06-10 12:30:04| 网上赌场网址大全| 体育

赛车运动中的大多数事故都是撞在火焰球和飞弹弹片的障碍物中,但在起亚及其新生的赛车运动项目中,由于韩国公司的一些冒险风险,它已经意外地取得了成功

美国管理团队如果你回顾三年,起亚最为人所知的是被称为“经济型轿车”,被汽车爱好者视为廉价的人 - 载体,但这种看法已经开始改变甚至近年来,起亚汽车的整体质量和性能有所提升,该公司的美国分公司已开始进行严肃而冒险的品牌建设活动,在Grand Am Continental Tire跑车挑战街调音器和倍耐力世界赛车起亚汽车挑战赛车赛道,一场可能很容易失败的赌博起亚,与其合作伙伴Kinetic Motorsports,在Grand Am跑车挑战赛中的Forte Koup和在倍耐力世界挑战赛,以及自Forte开始为韩国赛车运动开辟道路以来的三年,制造商取得了相当大的成功,起亚于2010年与Forte一起进入赛车运动,而2011赛季则赢得了Grand Am跑车挑战赛, Kinetic Motorsports的共同拥有者拉塞尔·史密斯说,当Kia向史密斯询问关于Forte的比赛时,他表示他的团队最初对此表示持怀疑态度

Forte Koup在包括保时捷,宝马,本田和大众汽车以及其他制造商的汽车领域的机会“我们一开始并没有特别重视它;我们认为这有点儿开玩笑“起亚的韩国管理层同样怀疑该品牌未来的赛车运动如果起亚开始赛车,它将成为有史以来第一个在赛车运动中的韩国汽车制造商,甚至在公司内也没有尽管2009年大部分车型经过大幅度重新设计,但起亚仍然是一个表现品牌,“2009年之前,我们主要是一个价值品牌,”起亚美国营销执行副总裁迈克尔斯普拉格说,模型重新设计来了在2009年,大幅提升了阵容的整体质量,但该品牌仍然背负着其在之前车型年中所获得的声誉“我们的研究表明,汽车爱好者对于大量的购买决策非常有影响力

其他人,“斯普拉格说,大多数新车买家都会向朋友,家人和同事询问他们认为对汽车,爱好者的了解,换句话说,斯普拉格的想法就是汽车这将为起亚提供一个出口,向那些对人们生活有影响的汽车爱好者展示这个品牌现在是一个很好的性能购买“你可以做很多事情来改变人们的观念,”史密斯说,起亚的Sprague看到了Spport帮助公司重塑自身并撼动其作为预算制造商的形象的潜力,但他在说服管理层和Kinetic Motorsports方面遇到了挑战,起亚和Forte最终应对了赛车的挑战,Sprague从起亚的管理层得到暂时的点头,继续尝试Forte in motport Kinetic和Sprague在他们的第一个Grand Am赛季试用了“迈克尔早早地伸出他的脖子,他做了一个很好的赌注,”史密斯说:在Daytona的第一场比赛,人们嘲笑,“史密斯说,如果他们要证明Forte确实代表了一个新的,彻底改造的起亚,那么压力在于Smith和Kinetic以及Sprague”这是一个公关很重要的责任,不要搞砸,现在要站在赛道的一侧,“史密斯说Kinetic和起亚完成了第一个Grand Am赛季,在20场比赛中只有一次失败,这被认为是足够的为另一个赛季的比赛取得成功当2011年Grand Am赛季到来时,“我们只是清理了每个人的钟表”,史密斯说:“突然间,所有人都停止了窃笑,开始认真对待我们”起亚和Kinetic继续赢得比赛2011年系列胜利完全是Sprague希望看到的那种结果,而起亚的高层人士注意到“美国是第一个进入全球赛事的市场”,Sprague说 “世界各地的其他市场也开始参与竞赛”除了赢得感觉良好之外,起亚已经开始看到品牌知名度的积极成果,他们希望最终转化为更大的销售额起亚风扇基地开始发展在赛车计划开始之前从未出现过的东西赛车计划在建立品牌时的成功主要是通过在社交媒体上的积极提及以及参加起跑日的人们对其进行的软性衡量

“做得很好”或者他们还不知道起亚是在赛车之前起亚的下一步是在比赛前几天将赛车送到经销商处以建立热情,该公司已收到经销商的轶事报道赛车运动计划正在吸引新客户“没有真正的方法来衡量发烧友的影响力,”斯普拉格说,但寻求消费者倾向的建议意味着赛车迷可能会产生更大的影响销量超过其他人可能赛车项目已经取得了足够的成功,起亚在全球和美国都在扩大参与赛车运动

2012年,起亚在倍耐力世界挑战赛中开始参加Optima比赛

Kinetic驾驶员提到他认为在赛道上表现不错,起亚联合总裁Byeong Mo Ahn开始推动该计划起亚的Forte目前在Grand Am Continental Tire跑车挑战中的九家制造商中排名第四街头调谐器系列,而Optima在倍耐力世界挑战GTS赛道的五支球队中排名第四“我认为起亚作为一个品牌开始学习使用赛车运动作为营销工具,”史密斯说,此外,青少年赛车计划已经开始对未来起亚车辆的设计有一些投入,特别是对于Forte Koup,尽管考虑到标准的四到六年的设计周期,几年内不会看到全面的影响尽管如此,Forte和Optima已经基本上达到了赛车标准,史密斯说,尽管Optima需要更多的工作才能让赛道准备好“如果你第一次得到它时有一个糟糕的设计[一辆车很难将它打造成一辆优秀的赛车,“史密斯说,起亚Forte Koup已经证明自己是一名非常有能力的赛车手,而Optima已经证明自己在赛车的第一年就是一个坚实的竞争者